março, 2020

No mês de Março a Noar Filmes, em conjunto com a Noar Drone, produziu um vídeo em que mostra o vazio de Campo Grande em meio a pandemia do novo coronavírus. A produção viralizou na internet e atingiu proporções gigantescas, além de uma enxurrada de críticas positivas elogios.

A repercussão foi tanta que diversos meios de comunicação do estado entraram em contato com a Noar Filmes para uma conversa sobre a origem do vídeo, sua produção e o sentimento que ele gerou na população. Abaixo separamos o trecho de uma entrevista que o sócio proprietário da Noar Filmes concedeu ao veículo Diário Digital.

Pegando como referência alguns filmes pós apocalípticos, ele se inspirou e juntamente com seu sócio produziram o vídeo que viralizou nas redes sociais de uma forma incalculável de visualizações, já que o vídeo foi postado em uma rede social de fotos e consequentemente pulverizado pelo WhatsApp. “Eu estava em uma fila no supermercado, e por curiosidade, comecei a perguntar às pessoas que ali estavam se elas tinham visto o vídeo com imagens aéreas da Capital totalmente vazia, e fiquei bobo, pois não teve uma negativa”, comenta Gabriel que ficou surpreso com a repercussão. Ele ainda relata ter recebido o vídeo de volta de camponeses de Portugal, que ficaram estarrecidas com as imagens de Campo Grande deserta.

Atualmente, apenas no instagram, o vídeo possui mais de 13 mil visualizações, além de milhares de compartilhamentos e comentários que lembram o impacto da pandemia.

A produção está sendo usada também para a conscientização acerca do novo coronavírus e deu seu impacto no cotidiano de trabalhadores.

Para assistir à produção basta clicar neste link: https://www.youtube.com/watch?v=8DGq5XpuUmY

E para ler a matéria publicada basta acessa este link: http://www.diariodigital.com.br/geral/video-da-capital-deserta-viraliza-na-internet/193205/

 

A Marinha Real Britânica assinou um contrato com uma empresa do mesmo país para a criação de um submarino autónomo que será o maior drone subaquático do mundo. Ao prescindir de tripulação, o veículo poderá transportar uma “quantidade substancial de armas”.

Segundo avançou o News Week, o contrato para a construção do XLUUV (veículo subaquático não tripulado extra grande) – que mede cerca de 90 metros de comprimento e tem capacidade para transportar armas – foi adjudicado ao fabricante britânico MSubs Ltd, especializado na construção de submersíveis militares e científicos.

O drone da Marinha Real terá quase o dobro do tamanho do drone Boeing Orca XLUUV – quatro dos quais foram comprados em 2019 pela Marinha dos Estados Unidos (EUA).

No caso do XLUUV, a Marinha britânica vai aproveitar o facto de não necessitar de espaço para tripulação para transportar uma quantidade substancial de armas, como torpedos e minas, noticiou o News Week.

O anúncio da compra foi feito esta quinta-feira pelo chefe da Marinha do Reino Unido, o almirante Anthony Radakin, numa conferência em Southampton, na Inglaterra. Entre os participantes, estavam representantes da NATO e empresas de defesa de diversos países.

O novo veículo terá um alcance de cerca de 5550 quilómetros, ou 3.000 milhas náuticas, sugerindo que, provavelmente, não será alimentado apenas por baterias.

“Estou realmente empolgado com as possibilidades que isso oferece para aumentar o nosso alcance e letalidade, melhorar a nossa eficiência”, disse Radakin na conferência.

“Precisamos de estar à frente dos nossos adversários. É por isso que a Marinha Real está a passar por um período de transformação”, indicou, acrescentando que o país se está a concentrar em “aumentar a vantagem operacional no Atlântico Norte”, em “modernizar os fuzileiros navais” e em “adotar tecnologia e inovação de uma maneira muito melhor”.

É possível que o design do recém-adquirido XLUUV da Marinha Real tenha como base um submersível existente construído pelo MSubs que já esteja a ser utilizado por aquele força.

 

Fonte: zap.aeiou.pt

Nesta terça-feira (3) a Latam Airlines abriu as portas do Centro de Manutenção em São Carlos (MRO) para apresentar o drone utilizado na inspeção de aeronaves Airbus 320. A companhia aérea é a primeira na América Latina a utilizar a tecnologia que foi desenvolvida em parceria com a empresa francesa Donecle.  A demonstração foi promovida pelo diretor de manutenção da Latam Brasil, o são-carlense Alexandre Peronti e Marcos Melchiori, gerente sênior do MRO.

São-carlense de nascimento, diretor de manutenção da Latam Brasil, Alexandre Peronti mostra interior de um Airbus A320 sendo desmontado para receber a nova configuração. (foto Marcio David/São Carlos Agora)
O drone utiliza tecnologia por laser para inspecionar o exterior das aeronaves de forma autônoma e com inteligência artificial, mas sempre sob a supervisão de um profissional. O processo considera todas as áreas dos aviões e registra imagens em alta resolução a cada segundo que, por sua vez, são encaminhadas para um software específico do equipamento, identificando eventuais danos. Em seguida, esses possíveis problemas são examinados em detalhes pelo técnico responsável para que decida o melhor procedimento para reparo. Todos os dados são armazenados em nuvem e podem ser rapidamente consultados via internet em qualquer lugar do planeta.

Com a nova tecnologia, a Latam conseguiu otimizar em mais de 70% o processo de inspeção de suas aeronaves, economizando tempo e dinheiro.

O novo método foi homologado recentemente pela fabricante de aeronaves Airbus, que compõem a maioria dos aviões da frota da Latam.

RETROFIT

Outra novidade apresentada pela Latam é as mudanças que estão sendo promovidas na cabine de passageiros das aeronaves Airbus 319, 320 e 321. No processo conhecido como retrofit, todo o interior da aeronave é desmontado e os assentos removidos. Na aeronave Airbus 320 apresentada pelo diretor de manutenção da Latam, Alexandre Peronti, o banheiro dos fundos e galley (cozinha) mudaram de posição para acomodar novas poltronas. Antes, o assoalho foi reforçado. No caso do A320, a capacidade de passageiros saltou de 174 para 180. O investimento faz parte da estratégia global da empresa para a reconfiguração das cabines de seus aviões até o segundo semestre de 2020.

Com a mudança, as aeronaves ganham a nova classe Premium Economy em voos domésticos e internacionais dentro da América Latina. A nova classe promete ter serviços exclusivos tanto no aeroporto como em voo. Quem optar pelo serviço deve pagar em torno de R$ 120 a mais que a classe econômica comum e deve desfrutar de compartimento exclusivo para bagagem de mão, assento central bloqueado para maior espaço e privacidade e experiência diferenciada a bordo (incluindo snacks, bebidas e outras opções complementares).

A adaptação das mais de 240 aeronaves está sendo realizada gradativamente no Centro de Manutenção em São Carlos.

CRESCIMENTO

O MRO em São Carlos e o maior da América latina e é estratégico para o grupo. Desde sua criação em 2001, já foram realizados 2.670 checks e 710.000 componentes foram revisados.

Em 2018, a companhia investiu R$ 22 milhões para ampliação e modernização dos hangares do centro de manutenção.

Neste ano, a Latam ampliará em 15% sua capacidade operacional, com a execução de 21 novos checks adicionais de aeronaves. Grande parte da perspectiva de crescimento se deve a internacionalização do aeroporto Mario Pereira Lopes no ano passado. Mais de 290 aeronaves devem passar por São Carlos nos próximos meses, boa parte vindo de outros países.

Para dar conta de tanto trabalho, a empresa abriu 180 vagas de emprego entre mecânicos, auxiliares, engenheiro e outras posições de suporte. Mais de 80% já foram preenchidas. Quem tiver interesse em se candidatar, pode encaminhar o currículo pelo site da empresa.

Fonte: https://www.saocarlosagora.com.br/cidade/latam-inova-ao-utilizar-drones-para-inspecao-de-aeronaves-no-centro-de/123714/